Metro de Sevilla estrena una nueva señalética integral diseñada por Granada Barrero

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El Metro de Sevilla ha implantado un nuevo sistema de señalización para su Línea 1 desarrollado por el estudio Granada Barrero. El proyecto, que incluye más de 160 pictogramas propios y un rediseño completo del wayfinding, busca mejorar la legibilidad, la accesibilidad y la experiencia del usuario en las 21 estaciones y trenes del suburbano, y ya ha sido reconocido en los Global Light Rail Awards 2025.

El rediseño de la señalética del Metro de Sevilla responde a una intervención integral que va más allá de lo gráfico para abordar la experiencia completa del viajero. El encargo, desarrollado por Granada Barrero Estudio, abarca tanto las 21 estaciones de la red como el interior de los trenes, con un enfoque centrado en la claridad de la información y la reducción de fricciones durante el recorrido.

El proyecto parte de un diagnóstico previo de las instalaciones, realizado mediante metodologías de design thinking, que permitió identificar los puntos donde la señalización generaba confusión o resultaba insuficiente. A partir de este análisis, el equipo desarrolló un sistema completo de wayfinding que organiza y jerarquiza la información en todos los espacios: accesos, vestíbulos, andenes y trenes.

Este enfoque metodológico no se limita a lo visual, sino que incorpora un estudio detallado de los perfiles de usuario —teniendo en cuenta diversidad funcional, cultural y social— y del recorrido completo dentro del sistema de transporte. El objetivo: anticipar decisiones, reducir ambigüedades y facilitar la orientación en contextos de uso real.

Más de 160 pictogramas y una identidad duradera

Uno de los elementos centrales del proyecto es el desarrollo de una biblioteca propia de más de 160 pictogramas, diseñados específicamente para cubrir las necesidades del metro sevillano. Estos iconos contemplan situaciones diversas, desde accesos para bicicletas o personas con movilidad reducida hasta señalización de emergencia o mensajes de seguridad a bordo.

La elección tipográfica —DM Sans— responde también a criterios de legibilidad en condiciones de lectura rápida, un factor clave en entornos de tránsito. A nivel cromático, el sistema incorpora una paleta estandarizada pensada para facilitar futuras ampliaciones de la red, garantizando coherencia a largo plazo.

El resultado es un sistema coherente y adaptable que se recoge en un manual de pautas y un catálogo de indicaciones predefinidas. Esta documentación permite que los equipos de mantenimiento e instalación puedan aplicar la señalética de forma autónoma, asegurando consistencia en el tiempo.

Además, el proyecto presta especial atención a la accesibilidad, con criterios de contraste verificados y un énfasis específico en la señalización de espacios reservados, ascensores o recorridos adaptados.

Reconocimiento internacional y continuidad del proyecto

El nuevo sistema de señalización del Metro de Sevilla ha recibido una mención “Highly Commended” en la categoría Most Improved System de los Global Light Rail Awards 2025, uno de los principales reconocimientos internacionales en el ámbito del transporte ferroviario urbano.

Más allá del rediseño ya implantado, el proyecto tiene continuidad. Granada Barrero Estudio trabaja actualmente en una nueva fase centrada en el rediseño de las oficinas de atención al usuario del metro, ampliando así el alcance de una intervención que busca consolidar un sistema de transporte más claro, accesible y adaptado a la diversidad de sus usuarios.

En un momento en el que la señalética vuelve a situarse en el centro del debate sobre el diseño público —entre la estandarización global y la identidad local—, el caso de Sevilla plantea una cuestión de fondo: hasta qué punto el diseño de información puede transformar no solo la estética de un sistema, sino su funcionamiento cotidiano.